PORSCHE 92860620302 VDO360-081-034-004C Dieselmotor Öldruckschalter Sensor Sendereinheit

Dies ist das Drucksensorprodukt PORSCHE 92860620302 VDO 360-081-034-004C, das häufig verwendet wird in: PORSCHE, BWD, MERCEDES-BENZ, VDO, SIEMENS VDO, MEYLE usw. und so weiter, allen Arten von Dieselmotoren, auch Cross Interchange-Teilenummer. Für: 1S6675, 8090, PS284, PS271, 5333624, 14990, 70542000, 310029, 8090, 92860620301, 88924422, 0025421717, 2011519, E1821A, OP61 54, S4095, 92860620304, 0142044, 0148200003, 09612, 360-081-034-004C, E1821A OPS154, 70631 A0025421717, 310024,70542000, 360-081-034-004C, 6750041044, OP25761, PS234, OP251, 5333728, S4095

Der Druckbereich des Sensors beträgt 0–5 bar (0–0,5 MPa), der Erkennungsdruckpunkt beträgt 0 bar, 1 bar, 2 bar, 3 bar, 4 bar, 5 bar, der entsprechende Widerstandswert ist der herkömmliche Ausgangswiderstand von 10–184 Ohm, G-Ende Der Wert ist mit der Signalleitung des Instruments verbunden, der WK-Endausgangsalarmwert.Nach dem Grundprinzip von Dieselmotoren: Die bei der Dieselverbrennung entstehende Wärme wird in mechanische Energie umgewandelt, die den Rotor des Generators antreibt.

Dieser Sensor hat alle Standardanforderungen der Automobilindustrie streng erfüllt: QC/T822-2009 und ISO/TS16949. Zu den Prüfpunkten gehören: Fehlergenauigkeit, Überlastdruck, Hoch- und Tieftemperaturtest, Wasserdichtigkeit, Korrosionsschutz, Stoßfestigkeit, Kollisionsbeständigkeit, Haltbarkeitstest und So weiter, kann lange Zeit in rauer Umgebung und bei schlechtem Wetter arbeiten.

Unser einzigartiges Innendesign schützt nicht nur vor äußeren Einflüssen und widersteht Öl, Wasser, Dieselkraftstoff, Düngemitteln usw. sowie Dampf und Sonneneinstrahlung, streng bis IP66.
Und bestanden: Überlastdruck, Vibrationsdrucktest (wenn sich der Nennarbeitsdruck von 10 % auf 70 % ändert), Salzsprühnebelbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit über 72 Stunden, Beständigkeit gegen interne Kondensation.

Es kann den Betriebszustand des Motors in Echtzeit genau überwachen.

Wenn sich der Druck im Rohr ändert, ändert sich entsprechend auch der Widerstand im Sensor.Der Ausgang des Sensors mit unterschiedlichen Widerstandswerten wird rechtzeitig an die Steuerung übermittelt.Das Gehäuse und die Ausrüstung werden miteinander verbunden und geerdet, um den Druck im Rohr rechtzeitig zu erkennen.Wenn der Öldruckalarm auftritt, wird der Fahrer rechtzeitig darauf reagieren, um das sichere Fahren des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Daher garantiert jeder unserer Sensoren Genauigkeit, Empfindlichkeit und Langlebigkeit.Das Aussehen nimmt die Form von verzinktem Eisen an, hat die Funktion des Rostschutzes und kann lange gelagert und verwendet werden.