Der Grund und die Lösung für niedrigen Motoröldruck

Wenn während der Motorarbeit der Öldruck unter 0,2 MPa fällt oder sich die Motordrehzahl stark und niedrig ändert oder sogar plötzlich auf Null abfällt, sollten Sie zu diesem Zeitpunkt sofort aufhören, den Grund zu finden und Fehler zu beheben, bevor Sie fortfahren Arbeit, sonst kommt es zu brennenden Fliesen, Zylindern und anderen schweren Unfällen.
Daher müssen wir bei der Nutzung des Motors große Aufmerksamkeit auf den Öldruck legen.

Nun werden die Hauptgründe für niedrigen Öldruck und Lösungen wie folgt beschrieben:

1. Unzureichendes Öl: Bei unzureichendem Öl verringert sich die Ölmenge in der Ölpumpe oder in der Pumpe ohne Öl aufgrund des Lufteinlasses, was zu einem Abfall des Öldrucks, der Kurbelwelle und des Lagers, der Zylinderlaufbuchse und des Kolbens führt Schmierung und Verschleiß.
Der Ölstand in der Ölwanne sollte vor jeder Schicht überprüft werden, um eine ausreichende Ölmenge sicherzustellen.

2. Wenn die Motortemperatur zu hoch ist, das Motorkühlsystem stark verschmutzt ist, die Arbeit schlecht ist oder der Motor längere Zeit überlastet ist oder die Ölversorgungszeit der Kraftstoffeinspritzpumpe zu spät ist, wird dies der Fall sein führen zu einer Überhitzung des Körpers, was nicht nur die Alterung und den Verschleiß des Öls beschleunigt, sondern auch leicht zu einer Verdünnung des Öls führt, was zu einem großen Öldruckverlust durch das Spiel führt.
Kalkablagerungen sollten in der Rohrleitung des Kühlsystems entfernt werden;
Passen Sie die Kraftstoffzufuhrzeit an;
Lassen Sie den Motor bei Nennlast laufen.

3. Die Ölpumpe hört auf zu laufen: wenn der feste Stift des Antriebszahnrads und die Antriebswelle der Ölpumpe durchtrennt sind oder die passende Passfeder abfällt;
Und der Fremdkörper, der die Ölpumpe ansaugt, führt dazu, dass das Ölgetriebe feststeckt. Dies führt dazu, dass die Ölpumpe nicht mehr läuft und der Öldruck ebenfalls auf Null sinkt. Beschädigte Stifte oder Keile sollten ersetzt werden.
Der Filter sollte am Sauganschluss der Ölpumpe angebracht werden.

4. Die Ölleistung der Ölpumpe reicht nicht aus: Wenn das Spiel zwischen der Ölpumpenwelle und der Buchse, das Spiel zwischen der Zahnradstirnfläche und dem Pumpendeckel, das Spiel auf der Zahnseite oder das Radialspiel den zulässigen Wert überschreitet Wert aufgrund von Verschleiß, führt dies zu einer Verringerung des Pumpenöls, was zu einem Abfall des Schmierdrucks führt.
Die außerhalb der Toleranz liegenden Teile sollten rechtzeitig ersetzt werden;
Schleifen Sie die Oberfläche des Pumpendeckels, um den Abstand zur Zahnradstirnfläche auf 0,07–0,27 mm wiederherzustellen.

5. Das Passspiel zwischen Kurbelwelle und Lager ist zu groß: Wenn der Motor längere Zeit verwendet wird, nimmt das Passspiel zwischen Kurbelwelle und Pleuellager allmählich zu, sodass sich kein Ölkeil bildet und auch der Öldruck abnimmt.
Es wurde festgestellt, dass bei einer Vergrößerung des Spalts um 0,01 mm der Öldruck um 0,01 MPa abnimmt.
Die Kurbelwelle kann poliert und das Pleuellager in entsprechender Größe ausgewählt werden, um das Passungsspiel wieder auf den technischen Standard zu bringen.

6, Ölfilter verstopft: Wenn das Öl durch den Filter verstopft ist und nicht fließen kann, wird das Sicherheitsventil an der Basis des Filters geöffnet, das Öl wird nicht gefiltert und direkt in den Hauptölkanal geleitet.

Wenn der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils zu hoch eingestellt ist und der Filter verstopft ist, kann er nicht rechtzeitig geöffnet werden, so dass der Druck der Ölpumpe ansteigt, die interne Leckage zunimmt und die Ölversorgung des Hauptölkanals zunimmt nimmt entsprechend ab, wodurch der Öldruck sinkt. Halten Sie den Ölfilter immer sauber;
Stellen Sie den Öffnungsdruck des Sicherheitsventils richtig ein (im Allgemeinen 0,35–0,45 MPa);
Ersetzen Sie rechtzeitig die Feder des Sicherheitsventils oder die Passfläche der Schleifstahlkugel und des Sitzes, um die normale Arbeitsleistung wiederherzustellen.

7. Beschädigung oder Ausfall des Ölrücklaufventils: Um den normalen Öldruck im Hauptölkanal aufrechtzuerhalten, ist hier ein Ölrücklaufventil vorgesehen.
Wenn die Feder des Ölrücklaufventils ermüdet und weich ist oder nicht richtig eingestellt ist, die Passfläche von Ventilsitz und Stahlkugel abgenutzt ist oder durch Schmutz festsitzt und lose schließt, erhöht sich die Menge des zurückgeführten Öls erheblich und der Öldruck der Hauptleitung steigt erheblich Der Öldurchgang nimmt ebenfalls ab.
Das Ölrücklaufventil sollte repariert und sein Startdruck auf 0,28–0,32 MPa eingestellt werden.

8, Ölkühler- oder Rohrleitungsölleckage: Ölleckage ist ein verschmutzter Motor und führt zu einem Öldruckabfall.
Wenn die Rohrleitung durch Schmutz verstopft ist, verringert sich aufgrund des erhöhten Widerstands auch der Ölfluss, was zu einem Abfall des Öldrucks führt.
Der Kühler sollte herausgenommen, geschweißt oder ersetzt werden und kann nach der Druckprüfung verwendet werden. Entfernen Sie den Rohrschmutz.

9, Ausfall des Manometers oder Verstopfung der Ölleitung: Wenn das Manometer ausfällt oder der Öldruck aufgrund von Schmutzansammlungen vom Hauptölkanal zur Ölleitung des Manometers ausfällt und der Fluss nicht gleichmäßig ist, sinkt der Öldruck offensichtlich.
Wenn der Motor bei niedriger Drehzahl im Leerlauf läuft, lösen Sie langsam die Schlauchverbindung, bestimmen Sie die Fehlerstelle entsprechend der Situation des Ölflusses und waschen Sie dann den Schlauch oder tauschen Sie das Manometer aus.

10. Die Ölsaugwanne ist verstopft, was dazu führt, dass der Zeiger des Manometers steigt und fällt.
Im Allgemeinen sollte der Wert des Öldruckmessers bei der großen Drosselklappe höher sein als bei der kleinen Drosselklappe, aber manchmal kommt es zu ungewöhnlichen Situationen.
Wenn das Öl zu schmutzig und klebrig ist, kann die Ölsaugwanne leicht verstopfen.Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, kann der Hauptölkanal immer noch einen bestimmten Druck aufbauen, da die Ölsaugleistung der Ölpumpe nicht groß ist, sodass der Öldruck normal ist.
Wenn das Gaspedal jedoch mit hoher Geschwindigkeit betrieben wird, wird die Ölaufnahme der Ölpumpe aufgrund des übermäßigen Widerstands des Saugers erheblich verringert, sodass der Anzeigewert des Öldruckmessers aufgrund der unzureichenden Ölversorgung im Hauptöl sinkt Durchgang. Die Ölwanne sollte gereinigt oder das Öl gewechselt werden.

11, die Ölmarke ist falsch oder die Qualität ist nicht qualifiziert: Verschiedene Motortypen müssen unterschiedliches Öl hinzufügen, und das gleiche Modell sollte in verschiedenen Jahreszeiten auch unterschiedliche Ölmarken verwenden.
Bei falschem Öl oder der falschen Marke läuft der Motor, weil die Ölviskosität zu niedrig ist und die Leckage steigt, so dass der Öldruck sinkt.
Das Öl sollte richtig ausgewählt werden und bei saisonalen Veränderungen oder unterschiedlichen Regionen sollte das Öl vernünftig ausgewählt werden.
Gleichzeitig müssen Dieselmotoren Dieselöl und kein Benzinöl sein.