Wie wählen und identifizieren wir die Funktion und Qualität des automatischen Drucksensors, da der Drucksensor für Kraftfahrzeuge derzeit ungleichmäßig auf dem Markt ist?Lassen Sie uns wie folgt über die Leistungsparameter des Drucksensors sprechen:
Unter Drucksensor versteht man ein Gerät, das den Druck spüren und die Druckänderung in ein elektrisches Ausgangssignal umwandeln kann.Es handelt sich um die gebräuchlichste Sensorart in automatischen Geräten und auch um das Nervensystem in automatischen Kraftmessgeräten.Für die korrekte Verwendung eines Drucksensors müssen zunächst die Parameter des Automobil-Drucksensors verstanden werden.
Die Hauptparameter des AutoPressure-Sensors sind wie folgt:
1、Belastbarkeit des Drucksensors: Die allgemeine Einheit ist Bar, MPa usw. Wenn der Messbereich 10 Bar beträgt, beträgt der Messbereich des Sensors 0-10 bar 0-1 MPa.
2、Der Betriebstemperaturbereich bezieht sich auf den Temperaturbereich, in dem die Leistungsparameter des Drucksensors ohne dauerhafte schädliche Veränderungen genutzt werden können.
3、Temperaturkompensationsbereich: In diesem Temperaturbereich werden die Nennleistung und der Nullabgleich des Sensors streng kompensiert, um den angegebenen Bereich nicht zu überschreiten.
4、Temperatureffekt auf den Nullpunkt: Der Einfluss der Nullpunkttemperatur bezieht sich auf den Einfluss von Umgebungstemperaturänderungen auf den Nullpunkt des Drucksensors.Im Allgemeinen wird er als Prozentsatz der Nullgleichgewichtsänderung ausgedrückt, die durch jede 10℃-Temperaturänderung der Nennleistung verursacht wird, und die Einheit ist: %FS/10℃.
5、Empfindlichkeit Temperatureffekt auf den Ausgang: Die Empfindlichkeitstemperaturdrift bezieht sich auf die Änderung der Empfindlichkeit des Drucksensors, die durch die Änderung der Umgebungstemperatur verursacht wird.Im Allgemeinen wird es als Prozentsatz der Empfindlichkeitsänderung der Nennleistung ausgedrückt, die durch eine Temperaturänderung von 10℃ verursacht wird, und die Einheit ist: FS/10℃.
6、Nennleistung: der Ausgangssignalkoeffizient des Drucksensors, die Einheit ist mV/V, üblich 1 mV/V, 2 mV/V, Vollausschlag des Drucksensors = Arbeitsspannung * Empfindlichkeit, zum Beispiel: Arbeitsspannung 5 VDC, Empfindlichkeit 2 mV/V, Vollbereichsausgang ist 5 V*2 mV/V = 10 mV, z. B. Drucksensor mit Vollbereich von 10 Bar, Volldruck von 10 Bar, Ausgang ist 10 mV, Druck von 5 Bar ist 5 mV.
7、Sichere Belastungsgrenze: Die sichere Belastungsgrenze bedeutet, dass der Drucksensor innerhalb dieser Last nicht zerstörerisch beschädigt wird, er aber nicht über einen längeren Zeitraum überlastet werden kann.
8: Maximale Überlastung: bezieht sich auf den Grenzwert der Belastung des Drucksensors.
9. Nichtlinearität: Die Linearität bezieht sich auf den Prozentsatz der maximalen Abweichung zwischen der linearen und der gemessenen Kurve des Lastanstiegs gegenüber der Nennleistung, bestimmt durch den Leistungswert der Leerlast und der Nennlast.Theoretisch sollte der Ausgang des Sensors linear sein.Tatsächlich ist es das nicht.Die Nichtlinearität ist die prozentuale Abweichung vom Ideal.Die nichtlineare Einheit ist: %FS, nichtlinearer Fehler = Bereich * nichtlinear. Wenn der Bereich 10 Bar beträgt und der nichtlineare Wert 1 % fs beträgt, beträgt der nichtlineare Fehler: 10 Bar * 1 % = 0,1 Bar.
11: Wiederholbarkeit: Der Fehler bezieht sich auf die wiederholte Belastung des Sensors mit der Nennlast und das Entladen unter denselben Umgebungsbedingungen.Der Prozentsatz der maximalen Differenz zwischen dem Leistungswert und der Nennleistung am gleichen Lastpunkt während der Belastung.
12: Hysterese: bezieht sich auf die allmähliche Belastung des Drucksensors von Leerlauf bis Nennlast und anschließende allmähliche Entlastung.Die maximale Differenz zwischen belasteter und unbelasteter Leistung am gleichen Lastpunkt in Prozent der Nennleistung.
13: Erregerspannung: bezieht sich auf die Arbeitsspannung des Drucksensors, die im Allgemeinen 5–24 VDC beträgt.
14: Eingangswiderstand: bezieht sich auf den Widerstandswert, der am Eingangsende des Drucksensors gemessen wird (rote und schwarze Linien für Kfz-Drucksensoren), wenn das Signalausgangsende offen ist und der Sensor nicht unter Druck steht
15: Ausgangswiderstand: bezieht sich auf den vom Signalausgang gemessenen Widerstand, wenn der Drucksensoreingang kurzgeschlossen ist und der Sensor nicht unter Druck steht.
16: Isolationsimpedanz: bezieht sich auf den DC-Impedanzwert zwischen dem Schaltkreis des Drucksensors und dem Elastomer.
17: Kriechen: Bezieht sich auf den Prozentsatz der zeitlichen Änderung der Ausgabe des Drucksensors auf die Nennausgabe, die im Allgemeinen 30 Minuten beträgt, unter der Bedingung, dass die Last unverändert bleibt und andere Testbedingungen unverändert bleiben.
18: Nullabgleich: Der Ausgangswert des Drucksensors als Prozentsatz der Nennleistung bei der empfohlenen Spannungserregung im unbelasteten Zustand.Theoretisch sollte der Ausgang des Drucksensors im unbelasteten Zustand Null sein.Tatsächlich ist der Ausgang des Drucksensors im unbelasteten Zustand nicht Null.Es liegt eine Abweichung vor und die Nullausgabe ist der Prozentsatz der Abweichung.
Oben finden Sie eine Übersicht über die Parameter des Kfz-Drucksensors.Wenn Sie Ratschläge haben, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar. Unsere Drucksensorfabrik freut sich jederzeit darauf, eine stabile und langfristige Kooperationsbeziehung aufzubauen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. April 2023